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作为该计划的落实，今年3月，奥迪与一汽签署了两份备忘录，一份是《成立一汽-奥迪销售公司的谅解备忘录》。新销售公司将作为合资企业一汽-大众汽车有限公司的全资子公司，该公司除了整合一汽-大众奥迪销售事业部的职能外，还将拥有人事、财务、采购等职能，是一个独立的、具备所有职能部门的新公司。

是转型机遇还是“玩票”？除了房企自主零售品牌在加速扩张外，线上线下零售企业与房企的合作也日渐频繁。3月1日，新城控股与盒马鲜生签订战略合作协议，新城控股将为盒马鲜生提供旗下优质的门店资源，双方一起推进线上线下一体化新零售模式在全国落地。而在去年12月14日，中海与京东签订战略合作协议，计划打造百家X无人超市。

联通电信合并传闻由来已久早在三年前的2015年8月，中国联通与中国电信的董事长就进行了对调。而在最近一段时间，两家公司又有多个高管变动，中国电信集团公司总经理刘爱力出任中国邮政集团公司总经理、党组书记，中国联通集团迎来了新的总经理李国华。今年1月时，联通和电信签署了“资源共建共享客户服务提质”战略合作协议，双方将在网络共建共享、提高网络互联质量等五个方面开展战略合作，这又再次掀起合并传闻。不过，中国电信总经理杨杰当时在致辞中指出，此次战略合作与重组合并并无任何关系。

对于美迪西，监管层主要关注了员工薪酬偏低、大股东陈金章担任董事长和法定代表人的考虑等方面的问题。2审议加速本周共有4只科创板股票打新，分别是9月16日的天奈科技、9月18日的热景生物与山石网科、9月19日的传音控股，相较前几周数量增加显著。

上述数据变化背后，三大运营商推出的“达量限速”套餐功不可没，“流量这么便宜，看视频都不想用WiFi”，但其副作用也开始显现，比如近期不少用户就开始抱怨手机上网速度变慢。中国电信客服曾对媒体回应称，4G网速在体验感上的降低，可能与区域内基站信号稳定性有关，或是“达量限速”套餐流量使用达到了限速阈值。工信部近期发布的数据也显示，今年1-7月，三大运营商来自流量的业务收入出现同比下降。在此背景下，三大运营商接连决定从9月1日起取消“达量限速”套餐。每经小编（微信号：nbdnews）注意到，今天上午，中国移动APP已经不能再办理“达量限速”套餐，取而代之的是每个月超过流量上限的部分需要另外加钱购买的新套餐（之前是超过部分限速，无额外费用）。此前已经办理的则不受影响，老用户现在恐怕要偷笑了。

图片来源：中国移动APP“达量限速”套餐没了从9月1日开始，三大运营商推出两年多的“不限量套餐”、“无限量套餐”或许将逐步成为历史。据每日经济新闻此前报道，中国电信已经内部发文，从9月1日起，在全国范围内停售达量限速版畅享套餐，停止的原因是“为了减少达量限速规则带给用户的困扰，并进一步满足畅享套餐用户流量不降速的需求。”根据中国电信内部文件，新的普通版畅享套餐，超出套餐部分的流量进行类似阶梯式的计价方式，129元及以下畅享套餐套餐外资费为0.03元/MB、5元/GB，199元及以上畅享套餐套餐外资费为0.03元/MB、3元/GB。用户当月套餐外流量消费超600元的情况下，暂停当月上网服务，下月自动开通。值得注意的是，中国移动新推出的畅享30GB/50GB套餐，也采用了类似的计价模式。中国电信内部文件同时要求，在以后的渠道推广以及宣传话术上，不可以再出现“达量限速”等概念。中国电信从文件下达的当日起，切换达量限速版畅享套餐至普通版畅享套餐，最晚于8月31日套餐切换完成，9月1日全面执行停售达量限速版畅享套餐。中国联通此前也计划9月停售畅爽冰激凌“达量限速”版套餐产品。在8月的半年报发布会上，中国移动高管也表示，“达量限速”套餐的客户满意度并不高，稍后会推出“达量不限速越用越优惠”这样的套餐。而在今天，中国移动APP上已经不能再办理“达量限速”套餐业务了，需要指出的是，此前办理的用户则不受影响。